机场建设热背后的真问题-金沙体育平台

金沙体育_金沙体育平台|简介：中共时事政治频道改编了国内国际时事政治热点，确保了时事政治热点政策理解、理论主义观察、时事大事记、时事政治热点摘要等。今天我们关注机场建设热潮背后的真正问题。今天进港航班有8人，出航航班有11人。这是湖南省一级市机场平时的客流量。

这样冷清的场面是全国一些小型机场的缩影。因此，引发主要民航机支线航班的小型机场建设热潮。但是，这种看似兴旺的背后最终是全国近80%的小机场赤字，靠巨额的财政补贴维持。

根据中国民航局的数据，到2011年底，我国共有运输机场180个，亏损135个，其中中小机场占87%。很多地方拿走睡觉的钱，补贴机场运营。可以说，一个国家的贫困县机场工作人员在维持运行后有政府的高额补贴，南航往返当地现政府给予15万多韩元的补贴，而国航的往来补贴超过40万韩元。

(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)机场这么亏损，补贴也不容易，为什么很多地方还在跑完部门去北京的路上，还指望你争相抢走我，放下项目提高机场呢？(威廉莎士比亚、哈姆雷特、机场名言)()据有业人士说，支线航空具有政府公共利益的性质，不能只算亏损账，而不是为了赚钱。机场不能只用赤字账来计算。这种观点并不新鲜。

对于舆论对机场一侧赤字的热烈金沙体育批评，中国民航局局长李佳佳多次做出反应，无法权衡机场本身的损益，中小机场必须看到对地区经济的创造。由此可见，钳制是乘土机场一方亏损，一方虔诚的理论来源。

实际上，机场建设不能只计算损益。但是没有计算损益的意思，也没有计算介入的意思。闹事最怕守约，有关方面必须问三遍。第一，当初建设机场时到底考虑了面子，不是考虑了静态吗？第二，随附的机场对经济快速增长的贡献比例是多少，如果不建机场，部分项目可能无法完工？第三，对机场的补贴到底有多少，财力受不了吗？在很多地方，对机场的补贴仍然是秘密。

补贴这么多资金，建设理由这么理直气壮，为什么不向社会公开发表呢？不是心里有鬼，而是什么？机场热反映了很多问题。例如，存在资源分配问题。目前，一些公共资源过度集中在一些热点城市，占据了其他城市的发展空间。发展理念问题经常有江苏13个省市9个机场的例子，既然大家都有机场，发展差距为什么那么大？业绩官问题。

官职一职三三五年，机场建设三三五年，部分官员不回避拍板子，为了更多的GDP和政绩。公共财政问题补贴资金没有公开公布，不符合公共财政的理念。

机场不是不可开拓的，但其投资很大，运营成本高，建设必须慎重谨慎。当然，机场建设有一定的钳制效果，但如果坚决和同轴，连机场的长期运营都不能移动，怎么能容纳经济呢？到时候机场不会沦为城市的开支，也不会放慢发展的步伐。而且，不会背着公共补助金留下想象的空间。赵杉(江苏编辑)在接受信息请求采访时，更多地处理了公示热点[正当理由声明]。

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